由中国汽车工业协会发布的数据表明，2010年中国汽车经销双双多达1800万辆，时隔2009年之后再度夺得世界第一汽车市场桂冠。中国在汽车经销上位列全球第一，但全球能源问题日益不利，因此，节约能源和发展型新能源汽车将渐渐沦为未来汽车行业发展的众多新趋势。　　在今年年初，卧龙电机及掌控事业本部积极响应集团构建产业转型升级的声援，奠定了电动汽车动力可调系统新兴产业项目，并于5月份在本部技术中心正式成立了电动汽车电机项目筹办。

融合公司现有的资源，电机掌控本部奠定了以研发电动汽车电机为基础，牵头市场上对驱动器研发成熟期的设计公司展开共同开发。　　据技术中心副主任周昌明讲解：当前，市场上的电动汽车总共有混合动力汽车、挂电式混合动力汽车和显电动汽车三种形式。由于动力电池的研发并不成熟期，显电动汽车的批量生产仍将必须一段时间，因此，未来2-3年挂电式混合动力汽车将沦为市场上的主流产品。现在，本部电动汽车项目筹办主要是研发挂电式混合动力电机和显电动电机两种，目标市场瞄准为电动大巴和电动轿车。

这两种电机都使用的是永磁磁阻同步电机原理，外壳使用水道冷却系统，这样需要较好的适应环境汽车环境温度险恶的情况，同时具备较好的扭矩和较宽的调压范围，区别之处在于混合动力汽车ISG系列电机运营于电动机和发电机两个工作状态，TM系列电机用作显电动汽车。截至9月底，电机掌控本部已顺利销售混合动力汽车ISG电机7套，构建了汽车电机销售零突破，TM电机收到1套，现正在用户处测试，同时，电动汽车项目筹办正在大力批量生产200KW的TM系列电机，以便完备该系列的涉及产品。　　不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。现在，电动汽车电机销售构建了零的突破，在前进新兴产业项目上迈进了坚实而关键的一步。

这是一个较好的开始，也是一个里程碑，终将鼓舞所有技术骨干和销售骨干，为早日构建汽车电机产业市场化的梦想而不懈努力奋斗。

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